陜西海底隧道裝飾改造
隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程除應符合本規(guī)程外,尚應符合國家現(xiàn)行有關標準的規(guī)定。瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)使用的主要材料有:鋼材、鋁材、 瓷板等,以及粘結(jié)材料、各種連接件和緊固件等,均有相應的 國家標準和行業(yè)標準。有特殊要求的材料,在本規(guī)程第 4 章中, 也進行了明確規(guī)定。選用的材料尺寸,除特別注明為實際尺寸 之外,均指其設計尺寸(公稱尺寸);規(guī)定有尺寸允許偏差的 產(chǎn)品,其實際尺寸應在規(guī)定的允許偏差范圍之內(nèi),并符合設計規(guī)定。福建隧道裝飾認準四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。陜西海底隧道裝飾改造
隧道裝飾不銹鋼材宜采用統(tǒng)一數(shù)字代號為S304××和S316××系列奧氏體型不銹鋼,并應符合現(xiàn)行國家標準《不銹鋼棒》GB/T1220、《不銹鋼冷加工棒》GB/T4226、《不銹鋼冷軋鋼板和鋼帶》GB/T3280、《不銹鋼熱軋鋼板和鋼帶》GB/T4237和《不銹鋼絲》GB/T4240等的規(guī)定。不銹鋼鑄件的牌號和化學成分應符合現(xiàn)行國家標準《一般用途耐蝕鋼鑄件》GB/T2100和《工程結(jié)構(gòu)用中、度不銹鋼鑄件》GB/T6967等的規(guī)定。不銹鋼材的防銹能力與其鉻、鎳含量有關。道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中,常用的奧氏體不銹鋼有統(tǒng)一數(shù)字代號為S304××和S316××兩大系列。其中,數(shù)字代號為S304××系列不銹鋼中的鎳含量約9%~10%,含鎳鉻總量為27%~29%;數(shù)字代號為S316××系列不銹鋼中的鎳含量約12%~14%,含鎳鉻總量29%~31%,并增加了2%~3%的合金元素Mo。由于鎳鉻含量和合金元素的不同,其防腐蝕性能和適用的環(huán)境也不相同。在進行道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程設計時,應根據(jù)工程所在地的環(huán)境條件、腐蝕介質(zhì)和侵蝕性作用適當選用。成都海底隧道裝飾涂料山東隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
道路隧道瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程的設計、材料選擇、加 工制作、安裝施工和養(yǎng)護時,還有許多密切相關的標準和規(guī)范, 如:有關的建筑設計規(guī)范、結(jié)構(gòu)設計規(guī)范、建筑防火設計規(guī)范、 建筑抗震設計規(guī)范等現(xiàn)行國家標準和行業(yè)標準、地方標準等, 本規(guī)程中沒有規(guī)定的內(nèi)容,應按照相關標準和規(guī)范的規(guī)定執(zhí)行。設計計算是保證無龍骨干掛瓷板內(nèi)壁裝飾工程具有規(guī)定的可靠度的基礎,瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)的材料性能、加工制作質(zhì)量和施工質(zhì)量,是滿足設計構(gòu)造和結(jié)構(gòu)承載能力的根本保證,應進行控制并滿足相關規(guī)范的規(guī)定。
系統(tǒng)用鋁合金型材的牌號和狀態(tài),壁厚、尺寸偏差、表面處理種類、膜厚及質(zhì)量,應符合現(xiàn)行國家標準《鋁合金建筑型材 第 1 部分:基材》GB 5237.1、《鋁合金建筑型材 第 2 部分:陽極氧化型材》GB 5237.2、《鋁合金建筑型材 第 3 部分:電泳涂漆型材》GB 5237.3、《鋁合金建筑型材 第 4 部分:粉末噴涂型材》GB 5237.4、《鋁合金建筑型材 第 5 部分:氟碳漆噴涂型材》GB 5237.5、《鋁合金建筑型材 第 6 部分:隔熱型材》GB 5237.6 和《建筑用隔熱鋁合金型材》JG 175 的規(guī)定。由于鋁合金重量輕、強度較高,便于擠壓成型為各種復雜截面,尺寸精度高,表面處理種類方式多,在瓷板無龍骨干掛內(nèi)裝工程中得到了廣泛應用。系統(tǒng)用鋁合金型材的質(zhì)量應符合相關現(xiàn)行國家標準的規(guī)定。杭州隧道裝飾選擇四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。
對于化學錨栓,由于目前市場上品牌多,存在著魚龍混雜的現(xiàn)象,兼之不少單位在設計概念和計算方法上還很混亂,因而不能任其在承重結(jié)構(gòu)中濫用。為此,本規(guī)程此次編制做了兩項工作:一是不再采用“化學錨栓”這個不科學的名稱,而改名為“膠粘型錨栓”;二是在經(jīng)過篩選后,納入能適應開裂混凝土性能的“特殊倒錐形膠粘型錨栓”。其所以這樣做,是因為目前能用于承重結(jié)構(gòu)的膠粘型錨栓,均是經(jīng)過特殊設計和驗證性試驗后才投入批量生產(chǎn)的,而且盡管有不同品牌,但其承載原理都是相同的,即:通過材料粘合和具有擠緊作用的嵌合來取得安全承載的效果,以達到提高錨固安全性之目的。交通隧道裝飾找四川華泰科創(chuàng)建筑科技有限公司。浙江海底隧道裝飾問題
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面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件,傳統(tǒng)上采用碳素結(jié)構(gòu)鋼、合金結(jié)構(gòu)鋼、低合金高強度結(jié)構(gòu)鋼或不銹鋼制作。由于鋁合金型材尺寸精度高,近年來,采用鋁合金型材作為面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件,在瓷板無龍骨干掛裝飾系統(tǒng)中也得到了使用。在進行面板與隧道主體結(jié)構(gòu)之間的連接件設計時,要綜合考慮連接件的小承載能力、截面局部穩(wěn)定、耐久性(耐腐蝕性能)要求,選用適宜的材質(zhì)、厚度和表面處理方法。采用其他材質(zhì)連接件(如鑄鋼件)時,材質(zhì)和表面處理則應符合相關現(xiàn)行標準的規(guī)定。陜西海底隧道裝飾改造
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